Oli shock depan berperan penting dalam menjaga kenyamanan dan kestabilan saat berkendara, terutama di jalanan yang tidak rata. Dengan oli yang tepat, suspensi motor dapat bekerja optimal sehingga guncangan terasa lebih halus dan motor tetap stabil. Di pasaran, tersedia berbagai pilihan oli shock depan dengan karakteristik berbeda sesuai kebutuhan motor Anda. Namun, ada banyak merek oli shock depan yang bagus di pasaran, seperti Yamalube, AHM, dan Motul. Banyaknya ragam produk ini mungkin membuat Anda bingung saat memilih.
Bersama guru teknik otomotif, Ayi Adiana, kami akan menjelaskan cara memilih oli shock depan yang sesuai dengan jenis motor dan kebutuhan berkendara. Kami juga akan memberikan rekomendasi oli shock depan terbaik. Rekomendasi ini dipilih dari produk-produk terlaris di marketplace dan diurutkan sesuai cara memilih mybest. Yuk, simak dengan saksama untuk mendapatkan oli shock depan paling pas untuk Anda
Apakah wajib ganti oli shock depan?
Oli shock depan wajib diganti secara rutin maksimal 1 tahun sekali. Salah satu cara termudah adalah dengan merasakan suspensi motor saat dibawa berkendara. Oli shock depan harus diganti ketika pantulannya sudah tidak seempuk biasanya. Jika oli shock depan tidak diganti, beberapa hal negatif berikut bisa terjadi.
- Poros dan tabung shock depan mengalami aus dan lama-kelamaan rusak akibat gesekan.
- Seal shockbreaker bisa rusak hingga bocor.
- Kenyamanan pengguna akan berkurang karena tidak ada peredaman.
- Oleh karena tidak ada peredaman, komponen di bagian roda seperti bearing atau velg bisa penyok dan rusak.
Cara memilih Oli Shock Depan
Sebelum membeli oli shock depan, ada sejumlah pertimbangan yang perlu Anda jadikan acuan. Pertimbangan tersebut kami uraikan dalam poin-poin cara memilih di bawah ini. Ingatlah bahwa penggunaan oli shock depan yang tepat bisa meningkatkan kenyamanan motor Anda.
1.Jika Anda masih bingung menentukan oli shock depan, pilih saja oli pabrikan yang sudah disesuaikan dengan standar motor
Oli shock depan sebenarnya tidak terlalu sulit untuk dipilih. Jika Anda tidak ingin ambil pusing, sudah ada oli dari pabrikan motor. Ada oli Yamaha dengan Yamalube, Honda dengan AHM, Kawasaki dengan SS-8, dan Suzuki dengan SGO. Oli pabrikan umumnya sudah dibuat untuk memenuhi kebutuhan motor pasaran. Kebanyakan oli shock pabrikan yang beredar di pasaran menggunakan SAE 10W.
Kode SAE menunjukkan tingkat kekentalan oli. Makin kecil angkanya, makin encer pula olinya. Di sisi lain, makin besar angkanya, makin kental pula olinya. Tingkat kekentalan oli shock depan memengaruhi rebound atau pantulan motor. Oli encer akan memberikan rebound yang cepat dan kaku. Sementara itu, oli yang kental akan memberikan rebound yang slow dan empuk.
Oli shock depan dengan SAE 10W tergolong medium. Pantulannya tidak terlalu kaku ataupun terlalu empuk. Spesifikasi ini sudah cukup untuk penggunaan sehari-hari. Untuk mendapatkan pengalaman berbeda, Anda bisa mencoba oli shock depan dengan SAE yang berbeda.
2.Sesuaikan SAE oli dengan performa yang diinginkan, misalnya 15W-25W untuk meningkatkan kenyamanan sehari-hari
Tergantung spesifikasi SAE, performa yang ditawarkan oli shock depan bisa berbeda. Anda bisa memilih oli shock depan dengan viskositas SAE 5W atau 15W. Hal ini akan tergantung dari performa yang Anda cari. Berikut akan kami jelaskan lebih dalam.
SAE 15W-25W, bila Anda mengutamakan kenyamanan
Oli dengan SAE 15W, 20W, atau 25W akan meningkatkan kenyamanan di jalanan yang kurang rata. Di Indonesia, jalanan bergelombang atau polisi tidur di jalanan selain jalan raya lazim ditemukan. Agar pantulan motor terasa lebih nyaman, diperlukan oli shock depan yang kental.
Oli kental juga disukai pengguna motor trail yang hobi terabas karena akan memberikan pantulan empuk saat off-road. Namun, oli kental kurang tepat untuk Anda yang sering membawa barang berat, misalnya menggunakan motor sebagai alat transportasi untuk bisnis. Jika pantulannya lembut, ada risiko ban menghantam sepatbor sehingga butuh oli yang lebih encer untuk pantulan yang lebih cepat.
SAE 2,5W-5W, jika Anda menekankan kecepatan
Untuk Anda yang mencari kecepatan, tingkat kekentalan oli yang bisa dipilih adalah 2,5W atau 5W. Oli yang lebih encer akan memberi pantulan lebih cepat. Oleh karena itu, oli shock depan encer umum digunakan untuk menjaga performa motor dalam kompetisi yang mengadu kecepatan.
Daya dorong mesin akan cepat tersalurkan bila shock lebih cepat kembali ke atas saat rebound. Selain untuk kecepatan, oli encer juga gesit untuk cornering atau manuver. Jadi, oli ini akan cocok untuk Anda yang hobi memacu kecepatan motor atau cornering.
3.Ketahui volume oli shock depan yang dibutuhkan motor Anda; Matic dan bebek biasanya butuh 50-75 ml per tabung
Tiap motor memiliki daya tampung oli shock depan yang berbeda. Perbedaan daya tampung ini biasanya ditentukan dari jenis motor. Sebagai contoh, motor bebek dan matic memiliki daya tampung oli shock depan paling sedikit, yakni sekitar 50-75 ml per tabung. Sementara itu, motor trail dan motor sport kebutuhannya bisa mencapai 500 ml. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui kebutuhan oli shock motor sebelum menentukan volume produk yang tepat.
Daya tampung oli shock depan bahkan bahkan bisa berbeda pada sisi kiri dan kanan. Biasanya sisi yang dilengkapi sistem pengereman akan butuh volume oli shock depan yang lebih tinggi. Agar dapat memperkirakan kebutuhan oli shock motor, takarlah oli lama sebelum dibuang jika belum habis. Kalau oli sudah habis, sebaiknya lihat spesifikasi pabrikan.
Motor besar bisa membutuhkan lebih dari satu kemasan oli shock depan. Pada motor bebek dan matic, umumnya masih ada sisa untuk satu kemasan oli shock depan. Meskipun demikian, volume penampung pada motor bebek biasanya lebih banyak dari motor matic.
Volume oli shock depan pun bisa dilebihkan untuk kebutuhan touring selama tidak melebihi batas tabung. Mengganti oli shock depan biasanya membutuhkan tenaga ahli karena melibatkan pembongkaran.
1.Promo di sini
Jika anda tertarik untuk memasang klinik Anda disini, silahkan kontak kami di halaman pasang iklan
2.Promo di sini
Jika anda tertarik untuk memasang klinik Anda disini, silahkan kontak kami di halaman pasang iklan
3.Astra Honda Motor
AHM Genuine Oil Shock
Kompatibilitas luas dengan kualitas suspensi tetap terjaga
- Berfungsi sebagai oli shock depan (10W), untuk menjaga performa peredaman kejut pada suspensi depan motor
- Kompatibel luas dengan berbagai tipe motor Honda, mulai dari bebek, matic, hingga klasik
- Memiliki kode part resmi SS8175ML, memudahkan pencarian dan pencocokan pada katalog suku cadang Honda
- Suku cadang asli dari Honda (OEM), menjamin keaslian dan kualitas produk yang tinggi
lokasi :Gedung AMDI B, Jl. Gaya Motor Raya No.8, RW.8, Bambu River, Tanjung Priok, North Jakarta City, Jakarta 14330
Website : www.astra-honda.com
4.Yamaha
Yamalube Front Fork Oil G-10
Peredaman halus dan stabil untuk semua motor Yamaha
- Memiliki viskositas indeks tinggi, sehingga mampu memberikan peredaman suspensi yang halus dan stabil
- Mampu meredam getaran pada suhu tinggi maupun rendah, menjaga kenyamanan berkendara di berbagai kondisi jalan
- Tidak merusak seal dan tidak mudah aus, sehingga membuat suspensi depan lebih awet dan tahan lama
- Direkomendasikan untuk semua motor Yamaha, baik moped, sport, maupun matic, dengan kebutuhan sesuai tipe motor
- Dikemas dalam volume 150 ml, cocok untuk pemakaian standar perawatan suspensi depan
lokasi : Jl. Dr. KRT Radjiman Widyodiningrat No.23, RT.6/RW.6, Rw. Terate, Kec. Cakung, Kota Jakarta Timur, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 13920
Website : www.yamaha-motor.co.id
